Me llamo Miguel y soy taxista. La gente no hace más que quejarse porque se hayan subido las tarifas. Es más, se habla constantemente de tarifas abusivas. ¿Y no lo es acaso que los taxistas paguemos de seguro al año 1.200 euros, cuando un particular abona 200 euros por el mismo modelo de coche? Y así le diría un montón de cosas: las reparaciones, los módulos, etcétera… Para opinar hay que entrar en la profesión, y así sabrá lo que cuesta.

Cuando un taxista hace huelga, no es que no quiera trabajar, es que reclama sus derechos, como cualquier obrero. Y si ese señor quiere ir en bici, pues que vaya, nadie le obliga a coger un taxi.

Además, si de noche el taxista apaga la luz verde es para asegurar su integridad y elegir el pasaje. Porque trabajar de noche en el taxi es lo más peligroso que hay, y se hace necesario vigilar quién sube.

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Lo del taxi es un abuso, un claro abuso. No es posible que estemos sujetos a la fuerza que tiene este servicio público. 

Cuando quieren mejoras, realizan un paro y bloquean accesos para lograr subvenciones para el carburante o para nuevas tarifas que terminan consiguiendo. Ahora, además, el carburante ha bajado un 10% en lo que va de año, y ellos se toman la libertad de subir un 6,5% la tarifa. Los demás transportes también tienen previsto subirlas en torno a un 3,5%. Circular en bici, ciclomotor o motocicleta es mucho mejor. Se gana tiempo, no hay horarios y está siempre disponible. Además, en fechas como estas, los taxistas por la noche apagan su luz verde, aunque estén libres, para no tener que coger a según qué clientes. La unión de la gente consigue muchas cosas.

Quizá algún día no sea necesario el uso del taxi y así quizá baje

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Me parece un auténtico robo, tal y como está la economía, que suban 35 céntimos el bonobús de la EMT y 40 el bonometro, una subida en proporción mayor que la de los billetes sencillos y, por supuesto, muy superior al IPC que previsiblemente rondará el 2%.

Y luego nos quieren vender que así benefician al usuario habitual y que van a congelar los impuestos. ¿A quién quieren engañar? No podrían haber elegido peor momento para una subida tan escandalosa de las tarifas.

¡Eso es fomentar el uso del transporte público, sí señor!

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Renfe incrementará sus tarifas entre un 4% y un 6% en el 2009 en sus trenes de Cercanías, Media Distancia, Largo Recorrido y AVE.

La Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos ha aprobado un aumento del precio de los billetes de un 6% para las Cercanías, y un 5% para los trenes de Media Distancia. Estas líneas que cubre Renfe que se incluyen dentro de los denominados servicios de interés público, y en el caso de los transportes de Cercanías de Madrid y Barcelona, el aumento, según las mismas fuentes, es menor al que aplican los Consorcios Regionales de ambas Comunidades.

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El Ayuntamiento de Avila regalará un cheque valorado en 15 euros para canjear por gasolina a los conductores que demuestren que no han bebido y obtengan una tasa de 0,0 en las pruebas de alcoholemia que practicarán los policías locales con motivo de la campaña de sensibilización que se iniciará mañana.

Esta iniciativa denominada ‘Nocturnos’, enmarcada dentro del Plan Municipal sobre Drogodependencias, se desarrollará a partir de las 23.00 horas del sábado bajo el lema ‘Túrnate para conducir y no beber’, según ha dado a conocer hoy en rueda de prensa la concejala de Accesibilidad, Noelia Cuenca, junto al edil responsable de Juventud, Jorge Cánovas.

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Esta es la queja de Inés sobre los cambios sorpresas de horarios de los autobuses urbanos:

Es una vergüenza que a los usuarios no se nos avise con antelación de los cambios repentinos de horario. Pero es que también se ha variado la ruta de los buses urbanos. ¿Tanto costaba poner un cartelito en cada parada una semana antes?

Pero ahí no acaba el despropósito, porque con el cambio de trazado de ruta, ahora, para desplazarme a Los Rosales, tengo que coger dos buses. Yo uso buses urbanos y metropolitanos y antes los pagaba con una tarjeta, pero ahora tengo que solicitar dos diferentes, gracias  al desfachatez de la tarjeta Millennium.

No me extraña que la gente prefiera ir en coche, es una vergüenza. Lo de los tres coches por cabeza es una barbaridad, pero a esto nos conduce esta situación.

Yo no soy concejal, pero mi propuesta sería que las líneas 23 y 23A después de la plaza de Pontevedra y al llegar a la de Mina, sigan hasta Puerta Real. Aunque caiga en saco roto, ahí queda.

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Vilamarxant es una población cercana a Valencia, pero sin medios de transporte públicos. Bueno, sí los tiene, pero los horarios son tan malos que obliga a los vecinos a trasladarse con sus propios medios.

Además, la población está rodeada de siete granjas de animales que nos inundan con sus fétidos olores. Da igual por donde sople el viento, siempre está envuelta por hedores insoportables, por no hablar de las moscas y mosquitos que se meten en las casas. Los cruces de carreteras cortan la población por todas partes, con un tráfico rodado denso y ruidoso.

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Las administraciones dan dinero a bancos y ayuntamientos, hacen campañas para fomentar el uso del transporte público, y el aumento del paro es desorbitado. Mientras ocurre todo eso, la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona propone una subida de las tarifas un 7% por encima del IPC.

Las mejoras no se deben sufragar incrementando el precio del billete de metro y autobús. El transporte es un servicio público y debería ser más barato. En los últimos 10 años el IPC ha subido el 37,3%, pero la tarjeta T-10, el 64%.

Ya estamos hartos de pagar los platos rotos de tanta incompetencia

¿A qué obedece una subida de casi el 7% en las tarifas del bananero transporte público que padecemos? Tal vez a un intento de recuperar el importe del billete que abonan en caso de retraso; lo que pasa casi cada día. Teniendo en cuenta que la mayoría de los niños viajan acompañados de mayores, tampoco me vale la excusa de la supuesta gratuidad de los billetes infantiles, pues lo pagan los mayores con el incremento.

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Creo escribir en nombre de todos los estudiantes de la Universidad de Ingeniería y Arquitectura La Salle, sita junto a la plaza de la Bonanova, al señalar que no disponemos apenas de plazas de aparcamiento para automóviles.

Hace tres años se estacionaba sin demasiada dificultad, pero ese espacio se ha destinado a motos, que, por cierto, no lo ocupan ni en un 50% de su capacidad. Las grúas se llevan cualquier coche mínimamente mal aparcado y, para colmo, el poco espacio disponible se va a convertir en zona verde. Así, nos enviarán derechos al parking, con tarifas inalcanzables para estudiantes. La universidad está mal comunicada y a los que vivimos fuera de Barcelona nos cuesta llegar.

¿Se podría pensar en los estudiantes y habilitar un estacionamiento?

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Hola, me llamo Carles y soy de Barcelona.

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